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便携式汽车测重仪型号价格-探索无线动态称重的奥秘

作者: admin 来源:未知 发布时间:2019-09-05

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  便携式汽车测重仪轴型表采用内部电子显示方式设定,彻底解决长期野外使用标贴式轴型表模糊不清的问题

  传感器温度补偿 传感器具有温度传感器补偿,可以在秤台温度变化较大时对温度产生的误差给与补偿

  软件 具有4种称重软件(路正2号令、路正7部委、交敬、综合模式)并且可以自由切换

  打印机 采用针式节能打印机,可*保存打印内容,避免热敏打印耗电、而且打印内容容易自然消退的问题

  集卡汽车称重仪传结构形式 采用整体传感器,传感器内部安装有温度补偿传感器,可以在秤台温度较高时对温度产生的误差进行补偿,同时传感器采用双信号电路设计,在一个电路出现故障的同时,系统会自动切换到另外一个电路,提高现场设备的实用性,减少设备的故障率。

  根据《动态公路车辆自动衡器通用技术规范》的相关条款,典型产品及系统包 含整车式动态公路车辆自动衡器、轴重式动态公路车辆自动衡器、弯板式动态公 路车辆自动衡器以及石英式动态公路车辆自动衡器共计四种。在《动态公路车辆 自动衡器通用技术规范》对弯板传感器定义中:以行车方向上的宽度小于 100mm 时称为窄条传感器。由于窄条传感器在车行方向上的宽度小于 100mm,这样的结构 特点导致行驶中的车轮始终只有部分与窄条传感器接触,不能直接测量完整的车 轮载荷,而是以连续累加算法获得公路车辆轮载荷,以此计算出车辆的单轴载荷、 轴组载荷以及车辆总重量。其传感器结构、称量原理、测试方法等都与标准《动 态公路车辆自动衡器-弯板式》所列行车方向宽度大于 100mm 的典型弯板传感器有 所不同。无论是传感器的偏载测试、称量测试,还是动态测试,都需要针对窄条 式的称重特点单独规定。 目前窄条式动态汽车衡以及窄条式称重传感器在国内外均有相关产品出现,在 国内也现存超过 1000 条由窄条式称重传感器构成的窄条式动态汽车衡,其中北京 万集科技股份有限公司设计和生产的窄体式动态汽车衡提供了 800 条车道,覆盖 了全国 20 多个省市和地区,是窄条式动态汽车衡应用范围最广的厂家。为了适应 窄条式动态汽车衡的产品特点,规范窄条传感器及窄条式动态汽车衡的产品结构、 参数要求、系统构成、安装方法、检验标准等,特申请编制《动态公路车辆自动 衡器-窄条式》产品标准。此次来北京,民间高手论坛, 2、技术路线和工作过程: 主要编制单位万集科技股份有限公司和相关单位共同成立标准编制组。编制组 进行相关资料的查阅和收集工作,收集目前已发布的汽车轴重动态检测仪相关法 律法规及汽车轴重动态检测仪行业状况、相关衡器标准编写标准实施情况、国外 相关法规标准等有关资料,并对汽车轴重动态检测仪行业技术水平进行了调研。 2019 年 10 月起,在北京、重庆、河南等地进行调研或测试,其中包括:弯板式 汽车轴重动态检测仪、压电式(石英、压电薄膜、压电电缆)汽车轴重动态检测 仪、秤台式汽车轴重动态检测仪等,覆盖了国内目前的汽车轴重动态检测仪类型, 测试道路类型涵盖了高速公路、国省道和城市道路等,以评估不同环境影响下所 引起的结果差异。 窄条传感器是利用电阻应变效应设计,其输出的电压信号与受载压时产生的形 变大小成正比,由于窄条传感器有效称重宽度较窄,其满载时瞬时承受力最大只 有轮胎实际重量的 1/5 左右,所以传感器的使用寿命,非常适用于动态称重。在 动态称重时,获取的称重特征波行宽度也较窄,为了提高系统称重精度,需扩展 窄条传感器的称重特征波行宽度,增加窄条传感器的布设数量。为保证称重的精 确度,防止出现丢车和丢轴现象,依据传感器的称重尺寸,应采用道路断面全覆 盖和交错布局的方法,保证所有窄条传感器无缝衔接 ,实现无缝称重。根据安装 位置和用途的不同,动态公路车辆自动衡器的传感器布局类型分为单车道布局和 多车道布局。2020 年 3 月起,在北京各个地点进行调研测试,包括 2 车道、3 车 道、4 车道的高速称重,以评估不同布局下称重的精确度差异。

  便携式汽车测重仪该系统采用了数字化称重传感器与秤台一体化的设计,产品采用硬铝合金材料,重量单个只有25公斤,称重台的高度也只有32mm,所需引桥很短;称重重量0-200吨。

  便携式汽车测重仪系统便于携带、运输以及安装使用同时该系统率先采用了中文菜单操作,使仪表更具人性化。显示、设定、修正、操作、打印、通讯等功能使用起来简单明了。

  便携式汽车测重仪使用单个称重台可进行轮计量,使用双个称重台可进行轴计量。

  便携式汽车测重仪具备极密封防水功能!经国家质量技术监督部门权威检测,可以承受大吨位车辆的高负荷长期检测任务,数据保持准确稳定!

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